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天籁车

第一篇:天籁车

1、 不要在座椅倾斜时驾驶或座,这样比较危险。驾驶时,座椅靠背应当竖直。

2、 腰部安全带的位置应该尽可能低的紧贴髋部。

3、 蜂鸣提醒器。

(1) 刹车盘衬块有磨损告警音,当需要更换时,会发出高音调的刮擦声或声。开始时, 只发生在踩下制动时,之后,不踩下制动器时,也会有这种声音。

(2) 锁车门时,如果智能钥匙留在车内,会发出蜂鸣响。

(3) 如果前大灯开,熄火,驾驶员侧车门打开,会发出蜂鸣。

离开车时,务必将车灯关掉,或放在 AUTO 位置。

如果,在 AUTO 位置,雾灯打开。会蜂鸣两秒。

(4) 驻车制动器未释放,车速超过 7 公里,将鸣响。

4、 车辆设置。

(1) 室内自动点灯。

Off (2) 点灯灵敏度。

(3) 灯光关闭延时。

(4) 速度感应式雨刮。

(5) 智能钥匙车门上锁。

(6) 选择解锁。

(一次,解驾驶员锁;二次,全解) (7) 车门自动上锁。

(8) 车门自动解锁。

(9) 喇叭回应。

(用钥匙关门时,响一下。

) 5、 AUTO 位置时,大灯、前示宽灯、仪表灯、后组合灯等将自动开关。

请不要在传感器上,放任何物品。 6、 不要连续操作清洗器超过 30 秒。

7、 雨刮处在(INT)位置,可间歇运作,可调整时间。

8、 (1)上面,是对前档吹风。

(2)下面,这个是除雾。可以减少后视镜等的湿气、雾气作文

工作约 15 分钟后自动关 闭。

8、 有“A”标记的车窗,可自动一键开关。

9、 磨合期,在第一个 1600 公里内。

(1) 无论快慢,都不要以恒定速度驾驶。

(2) 转速不超过 4000 转。

(3) 不要快速启动。

(4) 不要踩尽油门。

(5) 不要急刹车。

10、 11、 车没有完全停止时,不要挂 P、R 档。

从 P 档换到任何一档时,都要踩下制动板,直到换档完成。 12、 13、 14、 (1) (2) (3) (4) (5) 15、 16、 17、 18、 19、 20、 车辆行驶过程中,不要空档,否则会导致变速箱,严重损坏。

山坡上停车时,不要用踩加速踏板的方式操持车辆静止。

锁车门要具备的条件

开关 OFF, 关闭所有车门 按 LOCK, 锁 拉动车门确认。

加油后,顺时针旋紧,直到听到轮,发出咔哒超过两声。

方向盘(全神贯注驾驶车辆,开车时不要调节方向盘。

后视镜有手动防眩功能。晚上可用。白天不用,以有更好的视野。

操作后窗除雾器时,将加热左右后视镜。

只有发动机运转时空调冷却功能才能工作。

A/C OFF 在此模式下空调不启动。仅需加热时,请使用此模式。 21、 按下前除雾器按钮时, 空调将在车外温度超过 2 度时自动打开, 并改为外循环模式, 以提高除雾性能。

22、 在驾驶车辆时,不要操作一键点火式开关。

(连续按 3 次,或按住 2 秒以上,将关 闭) 驾驶车辆时,必须随身带智能钥匙。

发动机每次操作,不要超过 15 秒。

23、 从 P 或 N,换档到 R、D 时,不要踩下加速踏板。务必踩下制动踏板,直到换档完 成。

换档到 P 或 N,或从 P 或 N,换到其它档,都必须是完全静止,踩下制动踏板的过 程。

24、 25、 行驶过程中不要要空档 N 档,否则会导致变速箱严重损坏。

仅车车辆完全静止时,才可挂上 P、R。 26、 SPORT ON 位置。沿长斜坡向上或向下行驶时,如果需要发动机制动或加速,请 使用“ON”. 27、 换档锁止解除。

在蓄电池电量低的情况下,换档杆无法从 P 移动到空档。这时,可以以合适工作压下“解 锁按钮” 。

28、 29、 VDC 系统。对于大多数情况,要开。但车陷入泥地,需要解困时,可以关闭。

ECO 模式。在车辆载重物或上陡坡进,需要加速时,可以关闭 ECO 模式。

第一篇:天籁车

迈腾 vs 雅阁 1、从发动机来讲,雅阁采用的 i-vtec,可变气门正时及电子升程技术,迈滕采用 1.8tsi 技术, 而迈滕的却是大众新技术的缩水版。更要紧的是,大众的发动机向来就落后,不说别的,大 家看看同样是 2.0 排量的发动机吧, 全世界功率最小的恐怕就是大众的发动机了, 只有 85kw, 而普通的 2.0 排量发动机功率早在 100kw 上下。

2、悬挂系统:雅阁前悬挂采用双叉杆式悬架,后悬挂采用多连杆独立悬架;迈滕前悬挂采 用麦弗逊式独立悬架,后悬挂采用多连杆独立悬架。要知道麦弗逊悬挂是最廉价的悬挂,在 车辆转弯的时候容易发生侧倾。

懂车的朋友一定还记得, 大众在刚刚推出帕萨特的时候曾使 劲批判麦弗逊悬挂(帕萨特领域的悬架系统比迈滕好) 。现在 17 大众为了节省成本,又把这 个用起来了,竟然还找到某个高档赛车也是麦弗逊悬挂的例子来忽悠大家,这是无良啊! 3、车内做工:雅阁秉承本田一贯的精细作风,接茬处严丝合缝,色彩搭配时尚亮丽,特别 是在晚上,车内如同音乐屋,很舒服。而迈滕的做工被几乎所有的看着朋友骂过,粗糙!用 料简单,全然不像中高档车的样子。

4、安静性:雅阁的安静性是所有开过雅阁的朋友称道的,安静极了!这种环境下开着车听 音乐,那才叫享受。迈滕却不然,本来噪声就大,一旦涡轮增压启动,则发出啸叫声,这显 然与音乐不搭调。当然,如果有朋友本来就喜欢这种啸叫声的话就另当别论了。

5、舒适性配置:两车各自有不同的舒适性配置,大家可以比较。我开了将近 10 年汽车,我 的感受是,买车最关键的是车辆本身的性能指标(发动机、变速箱、地盘悬架、安全性) , 而不是那些花里胡哨的车内配置。

但一般情况下开着车听音乐, 所以好的音响系统是有必要 的。

6、同为新车,雅阁采用与全球同步的技术,而迈滕与原装的 B6 有天大的差别,发动机缩 水,变速箱简化,地盘悬架系统低档,做工粗糙。所以两款车引进到中国式的理念不一样。

雅阁引进的理念是“超越母版”,而大众迈滕的引进理念是“节约成本”。可以说,国产的迈滕 已经不是真正的 B6 了。

案例分析 我在罗湖。车号为粤 b -×××67。目前为止开了 22000Km 左右。是手动舒适联合灰。

目前出现问题如下

1.后轮避震塌陷,尾部高度降低; 2.四个轮子出现锯齿状磨损; 3.后轮内侧吃胎严重; 天籁 vs 雅阁 1、4 速自动变速箱。这点可能很多朋友都发现了。尽管在实际试车中,这款 4 速变速箱还 速自动变速箱 变速箱。

不错,但是在中高档车上配 4 速自动变速箱,可能也只有东风日产能想出来,当然仅仅是 对付中国人的,在美国给的是无级变速箱,呵呵,档次相差太大了吧。

2、需维护电瓶档次太低 需维护电瓶档次太低。现在能在 10 万元级车车上找到需维护电瓶实在是件难事,而在 需维护电瓶档次太低 号称中高档车上还不配备免维护电瓶,是不是日产又一创造发明的说。

3、方向盘调整能力有限 方向盘调整能力有限。天籁的方向盘竟然不能拔出推进,这一进一出的功能没有了,只 方向盘调整能力有限 能上下调整。

4、仪表盘亮度调节不能 仪表盘亮度调节不能。仪表盘亮度偏亮,尤其会影响夜间行车的眼睛舒适性。在天籁车 仪表盘亮度调节不能 上竟然却如。

5.悬挂太硬 悬挂太硬 悬挂太硬,刚从 4S 开出来时候感觉还挺爽的,心想这次不会在象垃圾蓝鸟那样了吧?谁知 道几天过后~~都他妈的一个味道,感觉悬挂硬硬的.过坑的时候总是感觉被弹起来,非常的不 爽.但是比垃圾蓝鸟强多了,可是还是叫人感觉不舒服.跟广本的悬挂比起来就是一个字~(硬). 6、副驾驶座椅无电动调节功能 副驾驶座椅无电动调节功能。这在 230JM 车上都这样就不能接受了。而它的手拉操纵 副驾驶座椅无电动调节功能 杆靠座椅太近,边缘又很锋利,经常调节还会磨损真皮,咦,实在是败笔了。

7、中控台下部设计不完美 中控台下部设计不完美。中控台的设计,其下部竟然很不自然地截断了,很是不顺畅。

中控台下部设计不完美 副驾驶座的高度也是不可以调节的,对长途乘坐,适当更换姿势更是不利。

8、后排座椅太浅 后排座椅太浅。以我 1 米 75 的标准身材,坐在后排,发现双大腿不能得到很好的支撑, 后排座椅太浅 这也就表明,长途乘坐会比较容易产生疲乏劳倦。

9、前排座椅后背底部空间太低。在天籁车的后排要架上二郎腿,基本感觉和渣子洞的老虎 礅情况相仿。

10、音响低音有问题 音响低音有问题。问题出在,喇叭都在边门上,汽车后台没有大型喇叭,所以低音总 音响低音有问题 是不足或者发生共振。就为了 2 个喇叭钱,呵呵,至于吗。

11、前大灯难看 前大灯难看。很难看。前大灯的侧面还过得去,但是正面看,实在是难看。立式大灯 前大灯难看 是一种新的设计方案, 但是天籁的圆润车型似乎不应该配水晶形状的前大灯, 它不协调的说。

12、倒车电视两边有死角,没有倒车雷达提醒。尽管天籁的车身长度不及它前辈风度,但 、倒车电视两边有死角,没有倒车雷达提醒 倒车雷达提醒 是浑圆的车身使得对前后保险杠的照顾比较难。

倒车电视的实用性在实际使用中完全没有倒 车雷达来得方便和安全。

13、没有多种颜色内饰可供选择。内饰是个人的喜好。对中高档车的用户来说,在内饰上 没有多种颜色内饰可供选择。

没有多种颜色内饰可供选择 不能实现自己的爱好是一种缺憾。而且这种缺憾还会引起使用的不方便性,不方便清洗。

14、空调进灰进的厉害 空调进灰进的厉害, 空调进灰进的厉害

第一篇:天籁车

售价 19.08-37.18 万元 新款天籁正式上市 2010 年 11 月 25 日 17:12 来源:汽车之家 类型:原创 编辑:郭骁 [汽车之家 新闻] 2010 年 11 月 25 日,东风日产宣布旗下改款天籁车型正式上市,此次 上市的新车共计 8 款,售价区间为 19.08-37.18 万元。具体的车型售价请见下表

东风日产改款天籁指导售价 东风日产改款天籁指导售价 日产改款天籁 车型 2.0L XE 标准版 2.0L XL 舒适版 2.0L XL-NAVI 智尚版 2.5L XL 领先版 2.5L XL-NAVI 智领版 2.5L XV 尊雅版 2.5L XV VIP 尊尚版 3.5L XV VIP 尊领版 售价(万元) 售价(万元) 19.08 19.98 22.58 22.48 24.98 26.48 29.68 37.18 新车背景 现款天籁上市销售已有两年多的时间了,按照惯例,在车型五年换代的中期,会有一次 小改款出现,刺激市场的同时提高该车关注度,相关配置的升级也使车辆更具竞争力。 新车特点 既然是小改款车型,所以车辆整体变化不是很大,改动主要集中在外观方面,进气格栅 边框进行了加粗,尾灯罩白色区域面积有所加大。另外,尾部标识也从原来的“250”改成了 “2.5”。 内部的改动比较细微,车辆显示屏由原来的橙色变为更富层次感的“蓝底白字”。亮点在 于 NAVI 导航版和 XV 公爵版车型,将会配备“CARWINGS 智能行车系统”。这套车载多媒 体系统将由“CARWINGS 智行+”、导航系统、语音识别控制系统、DVD 播放器、蓝牙免提 系统(带方向盘快捷键)、倒车影像系统、以及 7 英寸触控屏等功能组成。

车型定位 作为被东风日产寄予厚望的主力中型车,天籁主要针对商务领域,偏重舒适的驾乘感受 和相当丰富的配置,使其在目前的中型商务车市场占有一定的优势。与此同时,庞大的家用 车市场也是天籁希望能够有所兼顾的。 竞争对手 目前市场中的主力中型车都是天籁的强劲对手,比如广汽本田雅阁,别克君越,斯柯达 昊锐,迈腾,雪铁龙 C5,凯美瑞等等。不过与这些车型相比,天籁在配置方面有一定的优 势,比如高配车型全景天窗,众多车型中配备的 CARWINGS 智能行车系统都使其竞争力有 所提升。(文/汽车之家 郭骁)
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